Scania R 380 LA4x2HNA
Стиль исполнения грузовиков Scania выдержан во всех автомобилях этой компании. Модельные ряды пестрят всевозможными модификациями и изменениями, как внешней атрибутики, так и внутреннего содержания. Однако седельные тягачи Scania серии R пользуются особенно широким спросом, в чем и следует убедиться воочию.
Если сказать коротко о главном, то Scania R 380 LA4x2HNA - двухосный тягач, выполняющий на отлично задания по внутренним и магистральным перевозкам, оснащен высокой двуспальной кабиной, а мощность двигателя развивается до 380 л.с. Но этого не достаточно, чтобы можно было полностью удостовериться в качестве исполнения грузовика. Стоит заглянуть вовнутрь.
Кабина достаточно высокая, водитель может стоять в полный рост. Два места, предназначенные для отдыха, совершенно не скрадывают пространство. Нижняя полка расположена так же, как и во всех автомобилях серии Scania R за сиденьями, а вот верхняя – на задней стенке кабины, поверх нижней полки. Большое количество отсеков и отделов позволит разместить весь гардероб не только водителя, но и его пассажира.
В целом, салон напоминает офис небольшой фирмы на колесах. Бортовой компьютер, жидкокристаллический монитор, на который выводится полезная информация о предстоящем рейсе, а также диагностические данные о состоянии всех механизмов, узлов и деталей грузовика Scania R 380 LA4x2HNA. Многие могут позволить себе подключить РС-совмещенный компьютер. Чтобы не скучать в дороге, водитель может слушать CD или смотреть перед сном DVD.
Панель приборов расположена таким образом, что клавиши управления все у водителя под рукой и тянуться никуда не нужно. Дисплей, правда, в Scania R 380 LA4x2HNA сдвинули немного вправо, не так, как во многих других европейских грузовиках по центру, и сократили в размерах. Центральное место теперь занимает аналоговый круглый спидометр, а слева от него расположился тахометр. Необычно, но это дело привычки. Благодаря неровному полу кабины с уступом, теперь забираться в тягач Scania R 380 LA4x2HNA стало проще.
Что касается двигателя, то здесь представлен мотор рядный 6-цилиндровый, 24-клапанный, 12-литровый, жидкостного охлаждения, непосредственного впрыска с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Обязательно соответствует EURO 3 и, конечно же, развивает максимальную мощность в 380 л.с.
Просмотрено: 398 раз(а).
|
