АБС грузовых автомобилей.

АБС – это автомобильная антиблокировочная система тормозов, которая устанавливается как на легковые автомобили, так и на большегрузный транспорт. Ее используют для экстренного торможения колес.

Если за рулем находится опытный водитель, то можно обойтись и без АБС, но с этой системой все происходит намного быстрей и точнее. За одну секунду происходит 10-12 циклов притормаживания, что невозможно проделать даже самому опытному автогонщику. Тормозной путь с АБС на скользкой дороге уменьшается до 10-15 процентов, это зачастую позволяет избежать аварийной ситуации. При этом в аварийной ситуации управляемость автомобиля не теряется и состав с прицепом не складывается, если на нем стоит АБС. Число жертв в ДТП при использовании АБС тормозов сокращается на 25 процентов.

На Западе на основе АБС стали выпускать и другие системы, например электропневматическая тормозная система (EBS), которая имеет встроенную функцию от опрокидывания (RSP) или же электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), системы предотвращения столкновений и т.д.

В России имеется закон, который обязывает весь пассажирский транспорт оборудовать АБС.

Часть грузового автопарка России уже оборудована АБС, происходит это за счет иномарок и отдельно установленным системам на отечественные автомобили. С 2002 года происходит установка антиблокировочных систем тормозов на тяжелую технику – КАМАЗы, ПАЗы, НефАЗы, ЛИАЗы и «Уралы». Правда выпускает АБС отечественная промышленность - МФПГ «Аэрокосмическое оборудование». Хотя системы ни чем не уступают зарубежным аналогам (Knorr-Bremse и Wabco) и стоят в несколько раз дешевле.

Они выпускаются в различных модификациях пневматические АБС для прицепного состава на 24 В и пневмогидравлические и пневматические – для тягачей и автобусов на 12 В и 24 В. Они отличаются друг от друга конструктивными особенностями и могут работать как рабочем режиме, так и в режиме диагностики.

АБС работает при помощи электроники. При помощи специальных датчиков система выявляет блокировку колес и отдает команду исполнительным механизмам на то, чтобы снизилось тормозное усилие на заблокированном колесе.