Detroit Diesel 60. Лучший из американских дизелей.

Описание и характеристики известного американского дизеля для грузовиков и автобусов. Detroit Diesel 60 — это своего рода классика американского двигателестроения. Этот великолепный дизель ставят практически на все модели магистральных тягачей и на большинство междугородних автобусов.

В России этот дизель только начинает обретать заслуженную популярность и славу вместе с широким распространением подержанных и новых американских грузовиков.

Несмотря на то, что помимо DD60 на американские грузовики не менее часто ставят двигатели от Cummins и Carerpillar, двигатели из Детройта являются самыми любимыми среди американских водителей. В первую очередь из-за их колоссального ресурса до первой переборки — 1 600 000 км, а также самой высокой тяги и экономичности. Эти двигатели являются лучшими в своём классе по расходу топлива на 1 км.

Помимо всего прочего, двигатели DD являются «чисто американскими».
Все двигатели марки DD отлично работают с любыми КПП для американских магистральных грузовиков, будь это Eton Fuller или Caterpillar.

Жёсткая конструкция Детройтского дизеля и электронное управление не только повышают его надёжность, но и очень сильно облегчают работу с двигателем. Дело в том, что электронный модуль DDEC, который установлен на DD60, обрабатывает всю информацию, которая поступает от всех бортовых систем машины, от датчиков шасси, от водителя, круиз-контроля, моторного тормоза. На основании получаемой информации, которая обновляется двадцать раз за одну секунду, этот модуль и оптимизирует управление двигателем.

Интересен тот момент, что вопреки уже сложившейся классической американской схеме двигателя V8 или V12, Detroit Diesel 60 имеет рядную конфигурацию. Всего шесть цилиндров расположены в один ряд, что не мешают ему спокойно помещаться под кабиной или в капотном отсеке любого грузовика. Разумеется, нужного класса. Более того, при такой конфигурации, объём Детройтского детища может варьироваться от 11 до 14 литров! А мощность от 335 до 825 лошадиных сил.

Крутящий момент, который для грузовика, пожалуй, важнее, чем мощность, колеблется от 1600 до 2500 Нм.

В последнее время в России больше не наблюдается дефицита как новых, так и уже «катанных» двигателей американского производства. Сейчас купить американский двигатель непосредственно в России не составляет труда. До конечного пользователя все эти двигатели доходят уже растаможенными и с полностью готовыми документами.